西安拟禁行燃油车引发连锁反应，新能源车：怪我啰！

日前，西安发布《关于禁限行高排放老旧汽车的通告（征求意见稿）》，拟对2008年以前上牌的汽油车及2013年以前上牌的柴油车在三环内（西安目前只有三环）全天限行。

哦哦，这意味着27.7万辆的机动车都不幸中招了，以后都只能郊区游了。

消息一出，质疑声如排山倒海，瞬间攻陷了各大评论区！

虽然各位网友的观点都有一定的道理，但笔者还是要说一句，“你们什么都改变不了！”

在环境保护的大趋势之下，全体燃油车都将成为被取缔的对象，08年以前只是一个开端。在西安之后，或许会有更多城市效仿这一规定；并且08年这个时间节点也会逐步向后推进。

这板上钉钉的事情，影响的可不只是二、三十万的车主，而是一系列的连锁反应。但无论怎样反应，燃油车都很不美妙。

限行区域：燃油新车将受排挤

对于生活在限行区域且刚好自己的车被限行的这27.7万车主来说，在之前的代步用车不能上路之后必然需要重新选择新的出行方式，或许有人就此放弃私家车，而选择公共交通，也仍会有大量的人会选择重新购置一辆汽车。

挤地铁也不错哦

出于对燃油车的不信任，恐怕只有一小部分车主会重新购买一辆新的燃油汽车。另外，那些新购车的消费者在考虑燃油车的时候可能也会划上一个大大的问号。一增一减，在限行区域内，燃油车的新车市场似乎不太美妙。

限行周边区域：对燃油新车疑虑加重

对处在限行周边区域的人来说，担心自然会更多一些。如果不需要将车开到限行区域，那么收购一辆被淘汰、而且价格低廉的二手车会是一件划算的买卖，此外，也可以选择限行年份之外的二手燃油车作为过渡工具，就算被限行弃之，也不会觉得花了冤枉钱。当然，也会有一部份人会直接选择一辆新能源车，总之，这对燃油新车来说都不是什么好事。

二手燃油车：能卖就不错了，还想保值？

27.7万不能上路的老车，它们只有两条路可选，一个是报废，一个是销往其他地区。就以08年上牌的车为例，作为普通家用车的它们很可能总里程只有十几万公里，远没有到需要进拆解厂的地步。因此，销往其他地区成为了更好的处理方式，可二手车市场一下子出现以十万计的车辆等待买家，价格肯定会受到影响，。就比如说西安，这一规定实施之后，周边的二手车售价肯定会出现明显的降低。

新能源车：没有选择的好选择

出于对燃油车严重怀疑，虽然新能源车在技术上还无法做到像燃油车那么完美，但也不失为一个替代“随时可能被限行的燃油车”的解决方案。尤其是那些刚刚经历了一轮被放弃的车主，这个方案可能是内心是最不排斥的。

当然，这一规定必将影响到一部分原本有购置新燃油车的消费者，因为不知道这股限行风会么时候从哪个方向吹来啊？与其捉摸不定，还不如佛系般地选择一辆新能源车， 除了安心，还可以享受政府补贴，也算是没有选择的好选择。

写在最后

从西安市这一规定可以看出，不管大家是否愿意接受，燃油车正在被强制抛弃。就跟当年诺基亚倒闭时说的那句话“我们并没有做错什么，但是我们输了”！问题并不在燃油车身上，只是我们所处的时代已经不适合燃油车了。

另外，大家也完全不用有太多担心，即将成为未来主流的新能源汽车正在飞速进步。最为关键的续航问题正在大跨步地提升中。今年上半年新上市的新能源汽车综合续航里程大多都超过300公里，超过400公里的也不在少数。再多点耐心，大家应该会微笑着迎接新能源时代的全面到来！