带“T”与不带“T”到底谁更省油？听维修师傅一分析，后悔没早知道

十年前许多车友梦想着有一台属于自己的爱车，现在不少年轻车友梦想着有一台带T的车。可见涡轮增压在年轻车友心中至高无上的地位，毕竟开过带T的车友都知道在介入后那迷人的推背感。意识到年轻人对于涡轮增压的如此热爱，众多车企在环保政策下开始大力研发小排量增压发动机。那么就有不少车友问了，究竟是自吸发动机省油还是涡轮增压的省油呢？听维修师傅一分析，后悔才知道

所谓的涡轮增压，其实就是在自吸发动机基础上加装了一个增压器。我们暂且定义它就是一个空气压缩机，它自身拥有两副叶轮。一个是被废气推动的驱动叶轮，另一个则是增加气压的进气叶轮。随着发动机转速增加，涡轮增压的效果就愈加明显。总之就是在有限的气缸容积下，涡轮增压给了气缸更大密度的空气，自然就会产生较为强壮的动力。

那么涡轮增压一定会比自吸省油吗？我们要知道，现在普遍增压车型，在低转速也就是起步的时候并没有涡轮爆发的效果。此时不少车友会明显感觉发动机跟没吃饭一样，只有深踩油门才能勉强给一点相应。所以对于距离较短，喜欢走走停停的车友而言，即使是带T也用不上，反而会让爱车产生更多的小问题。

可见，涡轮增压最喜欢长时间稳定高速行驶的路况，尤其是高速公路，国道等是涡轮一展实力的好地方。所以上班族稳妥起见，自吸车型是最稳定最省油的。而喜欢长途疾驰的车友则是最适合爆发较强的涡轮增压发动机。

只可惜很少有人知道这种最省钱的选择方法，目前不少年轻车友认为带T会让自己开着很爽，毕竟那强劲的推背感不是吹出来的。但要明白的一点就是，结构越复杂，发生故障的概率就越高。毕竟涡轮在工作时会产生极高的转速，因此对于机油也有着较高的要求，自然就会导致保养成本的增加，而且故障率也高。所以目前极为成熟稳定的自吸技术还是值得提倡的，尽管起步柔和，动力也不算给力，但长期耐用性较增压而言还是具有极大优势的。您认为呢？