入春才七日，离家已二年！古代竟然也有春运！

一年一度的春运，可能是很多人的噩梦。凡是用过12306抢票的童鞋都知道，世界上最悲催的事情莫过于前一分钟还没放票，后一分钟一刷新，票就没了。当然，最最痛苦的莫过于在关键时刻——XX，验证码又输错了！

每年春运萌叔基本上都抢不到票；世界上最遥远的距离，莫过于你在回家的火车上，而我没票上车！

其实说白了，春运期间最大的矛盾就是运力不足。

那么萌叔就好奇了，古代是否也有春运呢？本着一探到底的心劲，萌叔翻遍资料，竟然发现古代也有春运！古代的春运最早可追溯到周朝。

但是在古代，外出务工人员并不是春运的主角，而是以公务员和经商人士为主。

现在一提到春运，首先想到的就是抢票难、挤火车、睡过道、防小偷……相比之下，古人则认为，出行是一件十分危险的事情，人们上路前必定要占卜凶吉。不过，萌叔翻看一下黄历，一年内不适合出门的天数有一百多天，也不知道古人到底是怎么选日子的。

古代春节

跟现在相比，当时因为路况太差，交通工具太简单，很多人根本没有办法回家过年。即便是到了交通相对发达的隋唐时期，“回家难”现象还是无法改变。隋朝诗人薛道衡有一句诗：入春才七日，离家已二年，从侧面证明当时的路况险阻。

薛道衡是山西人，他当时从北方来到南方，因为时间耽误，没能在过年前回到家，只得留在外地过年。

为了解决薛道衡这类人在旅途者回家过年的难题，古代官方是相当人性化的，政府基本上不在过年前安排公务，方便让公职人员提早回家。

中国历朝历代的统治者，一直重视道路建设，从秦代之后，国家公路网建设飞速发展。

古代春节

除了上述各项，古代还有“春运大巴”。中国不仅是最早修筑高速公路的国家，还发明了各种运输工具。国外的学者认为，车是苏美尔人首创，其实中国人也不晚，在四千多年前的黄帝时代，中国人就开始使用车辆了。

在古代，驱车动力为人力与畜力。长途运输主要依靠畜力车，也就是中国古代的大巴车。其中马车是古代春运最主要的交通工具，和现在的长途大巴一样重要。

畜力车也分很多种，大致分为如下三种：

占车：装置简单，主要是近距离使用。

辎车：主要是货车，也可以长途运送行人。

鞍车：是政府官员乘坐的高级运输工具。

因为无法一天到家，古代路边的饭店、驿站非常多，这也解决了许多人的就业问题。为了保证节日运输，古代也分官办与民办交通体系，收费有所差别。当然，如果觉得陆路费用太高，古人还可选择走水路，价格非常便宜。

所以，无论古今，回家过年永远是中国人的一个主题。